viernes, 25 de marzo de 2011

Reapertura de maqueta modular Museo del Ferrocarril de Asturias


Desde el sábado día 2 de abril, está abierta al público la maqueta modular del Grupo Asturiano de Módulos Ferroviarios H0. Sigue situada en su mismo emplazamiento, pero con interesantes novedades en cuanto a detalles de decoración, incorporación de nuevos módulos y modificación de la estación de "La Fresneda". El horario de apertura al público es los sábados de 11:00 a 14:00h.

El Museo del Ferrocarril de Asturias está situado en la Plaza del Norte, en Gijón. Asturias.

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The railway scale model situated in the Railway Museum of Asturias (in Gijón) is opened again, and you can visit it every Saturday from 11:00 am to 2:00 pm. The new model railway line includes new modules, new decorations, and more details in the "La Fresneda" Station.

You can find the Railway Museum of Asturias in Plaza del Norte in the city of Gijón. Asturias.

Página Web del Museo/ Museum Web

martes, 21 de septiembre de 2010

Aguadas del PV (I)


En el punto kilométrico actual de la línea 27+500, cerca del apeadero de Corbón en sentido Villablino, y por tanto, ascendente, podemos encontrar una aguada.

Esta está constituida por una base de cantería (de pizarra). Sobre esta base, se encuentra el edificio del depósito, construido en hormigón armado, pintado su cara externa de color verde.

Sobre la cubierta del dopósito podemos hayar una paqueña caseta de tamaño similar al depósito (posiblemente la captación, o una ampliación del volumen del anterior), pintada del mismo color, y construida con el mismo material.

Adosado a la parte superior de la base, podemos encontrar el brazo de la aguada. Su movimiento se produce exclusivamente en el plano horizontal. Para la emisión de agua a través del brazo, existe un tirador situado a la izquierda del mismo.

A la derecha de la edificación, puede encontrarse una escalerilla de inspección.

lunes, 26 de abril de 2010

Pasos a Nivel del PV (I)

El paso a nivel de Cediel (entre el PV y la carretera CL-631).



Este P.N. se sitúa entre los PK. 26+500 y 26+600 entre el apeadero de Corbón y la estación de Páramo. Actualmente no se encuentra en servicio, pues fue sustituido por un viaducto que cruza tanto la vía, como el río Sil.

La casilla está construida con ladrillo, y sus paredes revestidas de mortero, estando esta última capa pintada de blanco. Tenía su entrada por el frontal (lado vía), y dos ventanas, una en la pared de la izquierda, y otra en la de la derecha. El interior, se hayaba pintado del mismo modo que el exterior. La cubierta de este edificio, estaba construida con madera (vigas) y losas de pizarra.

martes, 2 de marzo de 2010

Estaciones y apeaderos del PV I (Corbón)

El apeadero de Corbón, situado en la población de este mismo nombre, está situado en el PK 27+300 de la actual línea Villablino-Cubillos. En el tiempo del trazado original (hasta los años 60 cuando se construyó el pantano de Barcena del Sil (antaño del Caudillo) se situaba en el PK 40. Tras la reforma antes mencionada, se situó tres kilómetros más adelante.

El refugio del apeadero, está construido con los siguientes materiales:
  • Paredes: ladrillo, con carga exterior de cemento. La fachada estaba pintada de blanco (hoy, color incierto).
  • Cubierta: los soportes de la misma son de madera, presumiblemente de castaño. La cubierta está construida con lajas de pizarra, material típico de las cubiertas de la zona.
Actualmente, no se encuentra en buenas condiciones (le falta al menos, la mitad de la cubierta) y su aspecto es más cercano a la ruina que a otra cosa.

En su interior se encuentra un banco corrido de fábrica, en la pared del fondo, cubriendo todo el ancho del edificio.

Antiguamente, en el tiempo en que aún exastían el correo y el mixto, este apeadero también daba servicio a Páramo del Sil, a pesar de contar con su propia estación, ya que el apeadero de Corbón se encuentra a una distancia menor de Páramo. Hoy día, el camino que unía Páramo con Corbón está prácticamente intransitable por el paso del tiempo.

Dentro del refugio se encuentra, actualmente, el armario de los sistemas de detección de tren y aviso del PN (Paso a Nivel) de Cediel.





Ahora, unas fotos de este edificio y del camino de Corbón a Páramo.

domingo, 8 de noviembre de 2009

El paso de los trenes III

Continuando con las entregas, y aunque no sea estrictamente un vídeo en que se vea pasar un tren, comparto con vosotros este vídeo en que se ve como una MACOSA de PV entra en uno de los túneles del pantano de Bárcena y sale del mismo. En este vídeo se puede apreciar el paisaje del entorno de dicho embalse y como a la salida, la imagen toma un color rojizo propio de las imágenes de finales de los 70 y principios de los 80 de la televisión.

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miércoles, 9 de septiembre de 2009

El paso de los Trenes II

En esta segunda entrega, el vídeo está grabado en Cediel. El tren que se ve pasar es un carbonero vacío ascendente a su paso por el P.N. de Cediel el día 22 de julio de 2009 hacia el medio día, con unas condiciones atmosféricas horribles.

La locomotora titular del tren es la MACOSA 1004.


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viernes, 14 de agosto de 2009

El paso de los Trenes I / Passing Trains I

Esta serie de publicaciones, se dedica a vídeos de trenes pasando por algún punto de la geografía asturiana y leonesa.

En este caso, el ferrocarril es el Villablino-Cubillos de CMC (antigua MSP). La locomotora, una de las antiguas componentes del parque motor de RENFE, la ALCo 1008, que fue la 313-020-0. El lugar por donde hace su aparición, es en la curva de la antigua carretera Ponferrada-La Espina, cerca del apeadero de la localidad de Corbón del Sil.

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This serie of posts is dedicated to train videos, in which trains are passing by any point of the geography of Asturias or Leon.

In this first case, you can see a MSP (Ponferrada-Villablino railway owner) empty coal-train passing near Corbón del Sil stopping place, which is near the former Ponferrada-La Espina road. The locomotive you can see is MSP number 1008 (former 313-020-0 of RENFE).



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